跟賈伯斯一樣，特斯拉創(chuàng)辦人伊?。R斯克被稱為「改變世界的科技狂人」，但他的夢(mèng)想顯然更大、也更瘋狂。他的Tesla排名超越Google、蘋果，名列全球最聰明企業(yè)，關(guān)鍵技術(shù)更是好到其他汽車大廠都不能沒(méi)有它；SpaceX是史上第一家為國(guó)際太空站運(yùn)輸物資的私人航太公司，卻一再以不可思議的低成本和尖端技術(shù)，挑戰(zhàn)極限，創(chuàng)造太空業(yè)奇蹟。

「你認(rèn)為我是個(gè)狂人嗎？」

馬斯克處理不可能任務(wù)的從容作風(fēng)，使得他成為新矽谷之神，Google創(chuàng)辦人佩吉等企業(yè)執(zhí)行長(zhǎng)提到他時(shí)，總是充滿敬畏（佩吉曾直言，若自己死了，寧愿把龐大財(cái)產(chǎn)捐給像馬斯克這樣的資本家來(lái)改變世界。他認(rèn)為馬斯克把火星做為人類「第二家園」的想法意義深遠(yuǎn)），初露頭角的創(chuàng)業(yè)家們就像當(dāng)年人們模仿賈伯斯一樣，爭(zhēng)相「效法伊隆」。

馬斯克就像許多工程師或物理學(xué)者，會(huì)在尋找確切用詞時(shí)停頓，而且他往往會(huì)陷入復(fù)雜冗長(zhǎng)、晦澀難懂的科學(xué)陳述，全程都沒(méi)有輔助說(shuō)明。馬斯克期待你跟上他的思路，但這一切并不會(huì)讓人討厭。事實(shí)上，馬斯克會(huì)說(shuō)很多笑話，可以十分迷人，只是他不是很容易跟人聊天的人。

因網(wǎng)路創(chuàng)業(yè)（Zip2、PayPal）致富的馬斯克，汲取了矽谷大多數(shù)的精神，并利用矽谷精神來(lái)改良體積龐大、工序繁雜的機(jī)器與工廠運(yùn)作，從太空火箭、電動(dòng)車、太陽(yáng)能發(fā)電到Hyperloop計(jì)劃，跨業(yè)打造出令人驚奇的產(chǎn)品，追求真正的突破性成就，這些有可能正是這一代以資訊科技創(chuàng)新為主的創(chuàng)業(yè)家所錯(cuò)失的。

建立SpaceX大軍

2001年馬斯克滿30歲，這個(gè)生日使他深受打擊。PayPal已被奪走，交給別人經(jīng)營(yíng)。馬斯克形容像是一邊吞食玻璃，一邊凝望深淵的創(chuàng)業(yè)人生，已經(jīng)變老了，矽谷也是。有個(gè)念頭開始愈來(lái)愈吸引人，那就是離開矽谷。

吸引馬斯克的，不只是洛杉磯的華麗炫目和多采多姿，還有太空的召喚。馬斯克被迫離開PayPal之后，開始重新思考童年時(shí)對(duì)火箭飛行器和太空旅行的熱望。他也開始認(rèn)為，他可能有比開發(fā)網(wǎng)路服務(wù)更偉大的使命。

馬斯克對(duì)太空的思考愈多，愈覺(jué)得大眾彷佛已經(jīng)喪失對(duì)未來(lái)的雄心和期許。一般人也許會(huì)將太空探索視為浪費(fèi)時(shí)間、精力與金錢，并因?yàn)樗懻撨@個(gè)話題而嘲笑他，但馬斯克是非常嚴(yán)肅認(rèn)真的思考星際旅行的可能。他想要鼓舞大眾，重新激發(fā)他們對(duì)于科學(xué)、征服未知和技術(shù)創(chuàng)新的熱情。

馬斯克的計(jì)劃在航太界流傳時(shí)，當(dāng)時(shí)所有人都嗤之以鼻。大家只有嘆息：「喔，好吧！他本來(lái)可以花1,000萬(wàn)美元把老鼠送上太空，但他現(xiàn)在卻要耗資數(shù)億美元，而且很可能像之前所有人那樣以失敗收?qǐng)??！?/p>

不同于波音、洛克希德，或俄羅斯和其他國(guó)家發(fā)射的大型火箭，馬斯克的火箭會(huì)瞄準(zhǔn)較低階的衛(wèi)星市場(chǎng)，這種火箭很適合提供新崛起的較小有效酬載服務(wù)，近幾年來(lái)演算能力和電子技術(shù)大幅進(jìn)步，促成了這些較小載荷的服務(wù)需求。

如果能夠大幅降低每次發(fā)射的成本，并能夠定期發(fā)射，將為商用和研究用酬載開啟一個(gè)全新市場(chǎng)。馬斯克非常喜歡這個(gè)引領(lǐng)潮流，成為太空新紀(jì)元主力的想法，他打算讓他的火箭事業(yè)直接切入這個(gè)新市場(chǎng)。

2002年6月，太空探索科技公司（SpaceX）低調(diào)誕生。馬斯克很快就按照他特有的工廠美學(xué)，將SpaceX辦公室改裝了：水泥地面鋪上了一層光滑的人工樹脂，一層白色新漆厚厚的粉刷在墻面上。白色的設(shè)計(jì)是要讓工廠看起來(lái)乾凈，并給人愉快感受。辦公桌散布于廠房四周，以便那些從常春藤名校畢業(yè)的電腦科學(xué)家和工程師，在設(shè)計(jì)機(jī)器時(shí)，能夠與建造硬體的焊接師傅和機(jī)械技師坐在一起。

這種做法是SpaceX的第一項(xiàng)重大突破：傳統(tǒng)航太公司偏好將不同的工程部門隔開，而且為了在不動(dòng)產(chǎn)和勞工成本低廉的地點(diǎn)設(shè)廠，工程師和機(jī)械技師往往相隔數(shù)千里遠(yuǎn)。

SpaceX企圖想成為美國(guó)火箭產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的全新開始。馬斯克覺(jué)得太空產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有大約半個(gè)世紀(jì)沒(méi)有真正的進(jìn)展了，航太公司之間很少有競(jìng)爭(zhēng)，它們傾向于制造最高性能的極昂貴產(chǎn)品。

馬斯克把矽谷的創(chuàng)業(yè)能力運(yùn)用在SapceX上，并善用過(guò)去數(shù)十年來(lái)演算能力和材料科學(xué)方面的巨大進(jìn)展，使得公司營(yíng)運(yùn)精簡(jiǎn)又迅速。

讓員工主動(dòng)創(chuàng)新的絕招

SpaceX團(tuán)隊(duì)被磨練到能夠在三天內(nèi)制造出一臺(tái)火箭引擎，同樣這批人還被要求精通軟件。這群年輕機(jī)敏的工程師，本著冒險(xiǎn)精神，愿意挑戰(zhàn)跨學(xué)科任務(wù)?！高@樣的經(jīng)驗(yàn)幾乎讓人欲罷不能，你才24、25歲，就被委以重任，這給了年輕人很大的自信?！?/p>

馬斯克不能容忍的是，藉口一堆和欠缺明確的解決計(jì)劃。許多工程師都是在面對(duì)馬斯克的招牌式盤問(wèn)之后才認(rèn)識(shí)到這點(diǎn)?！傅谝煌娫捠亲钤愕模臣|西出了問(wèn)題，伊隆問(wèn)我要多久才能重新運(yùn)轉(zhuǎn)，我沒(méi)辦法立即回答。他說(shuō)：『你一定得回答，這對(duì)公司很重要，所有事情都取決于此。你為什麼沒(méi)有答案？』他不斷用尖銳的問(wèn)題轟炸我。我原本以為讓他迅速知道發(fā)生什麼事比較重要，但我學(xué)到了，更重要的是有全盤的了解?！?/p>

馬斯克為公司精挑細(xì)選各種必要人才，精心打造一支工程特種部隊(duì)。SpaceX想要雇用的人是充滿熱情、具團(tuán)隊(duì)精神，并有實(shí)際動(dòng)手制造機(jī)械經(jīng)驗(yàn)的。「即使你的工作是編寫程式，你還是必須知道機(jī)械如何運(yùn)作，我們要找的是那些從小就喜歡制造東西的人?！?/p>

能夠通過(guò)重重考驗(yàn)、面試反應(yīng)靈敏，又寫了一篇好論文的應(yīng)試者，獎(jiǎng)賞就是獲得和馬斯克面談的機(jī)會(huì)。在與馬斯克見面之前，每位求職者都會(huì)收到警告，被告知面試可能持續(xù)30秒鐘至15分鐘：

一開始馬斯克可能仍然不停的寫著電子郵件和埋頭工作，不太開口，別害怕，這是正常的；最后他會(huì)坐在椅子上轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)面對(duì)你，但即便是那時(shí)候，他可能不會(huì)與你的眼神有實(shí)質(zhì)的接觸，或沒(méi)有完全意識(shí)到你的存在，別害怕，這還是正常的。在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，他會(huì)跟你說(shuō)話的。

從馬斯克開口的那一刻起，接受面試的工程師們，有可能感到冗長(zhǎng)費(fèi)解，或覺(jué)得談話內(nèi)容宏偉深?yuàn)W，每個(gè)應(yīng)試者的經(jīng)歷不一樣。他不是太在乎應(yīng)徵者是否知道答案，他更看重的是應(yīng)徵者如何描述問(wèn)題，以及他們解決問(wèn)題的方式。毫無(wú)疑問(wèn)的，馬斯克已經(jīng)精通如何讓公司員工發(fā)揮最大功效。

一般是經(jīng)理人為員工設(shè)定截止期限，而馬斯克是引導(dǎo)工程師為自己的完成期限負(fù)責(zé)。他會(huì)說(shuō)：「我需要這項(xiàng)很難完成的任務(wù)，在周五下午兩點(diǎn)前完成，你能做到嗎？」當(dāng)你說(shuō)：「我可以」，你努力工作就不是因?yàn)樗囊?，而是為了你自己，你可以感覺(jué)到這種區(qū)別，你已為自己的工作做出承諾。

名人檔案

馬斯克 Elan Musk

特斯拉創(chuàng)辦人

是一名出生于南非的企業(yè)家，以SpaceX、特斯拉汽車、PayPal共同創(chuàng)辦人而聞名。馬斯克擔(dān)任SpaceX的執(zhí)行長(zhǎng)兼首席設(shè)計(jì)師、特斯拉汽車執(zhí)行長(zhǎng)兼產(chǎn)品架構(gòu)師、SolarCity的董事長(zhǎng)。也是現(xiàn)代第一輛可行電動(dòng)車Tesla Roadster的聯(lián)合設(shè)計(jì)者之一。在2021年1月7日以過(guò)二千億排名第一，成為全球首富，同時(shí)也是一名科學(xué)家。

好書推薦

鋼鐵人馬斯克

作者：艾胥黎?范思

出版社：天下文化出版社

描述馬斯克跨領(lǐng)域挑起五大尖端產(chǎn)業(yè)的革命，從商用太空、全電動(dòng)車、超級(jí)高鐵、家用電池到腦機(jī)一體，每個(gè)歷程都非常棘手，每次突破都讓全球驚艷。本書帶領(lǐng)讀者向超級(jí)創(chuàng)業(yè)家學(xué)專注與跨界，跳脫單一軌道，轉(zhuǎn)換思考模式，你也可以成為主導(dǎo)自己未來(lái)的鋼鐵人。